（1）采用了“条形基础盖挖逆作法”修建地下大型地铁车站的设计施工技术，是以北京地铁天安门东站为工程依托，立项正确，研究技术路线合理，圆满地完成了合同规定的任务。
　　（2）课题组结合环境和工程实际，从降低工程造价，确保工期和质量，减少工程施工对交通和市容环境干扰等多方面进行综合比较分析，最终选择“条形基础盖挖逆作法”是正确合理的，所选用的结构型式具有经济，安全、可靠等优点，具有明显的经济效益和社会效益。
　　（3）以国内首创的“带条形基础的中柱和周边围护结构”等一系列的新技术，在结构型式，防水工艺和施工方法等诸方面都有所突破；在钢管柱节点和钢管柱精确定位等技术上有所创新；在地模施工，高边墙基坑稳定及侧墙轨行式模扳台车等关键技术上有所改进；对完善、推广盖挖逆作法，进行了成功的探索。
　　（4）在施工全过程中采用了预测——监控量测——分析反馈——优化施工方案的信息化施工技术，从定性与定量上控制了车站施工对地面沉降的影响，达到了预定的目标。
　　（5）该研究成果总体上在盖挖逆作法设计，施工技术方面达到了国内领先水平。
　　（6）该项综合地铁车站结构型式和各项技术措施的研究成果对降低地铁工程造价，提高工程质量和技术水平，减少环境的干扰和影响，特别是创造了顶板封盖全面恢复路面139天最新国内记录，具有重要意义和推广价值。